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此类材料缺口较大，进口价格昂贵，且采购困难，供不应求，严重影响了中国超超临界锅炉的生产及电能的发展。中国当前对于电站锅炉用管的需求每年大约在三万吨左右，且随着超（超）临界发电技术的不断提高，需求量逐年扩大。国内几家大型企业在纷纷投入大量的人力、财力，致力于此类产品的研发、生产，并取得了相当大的成绩。一方面为 的电力事业发展做出了自己的贡献，同时，也给企业带来了可观的经济效益。用到不锈钢的主要是排气系统，占汽车不锈钢总用量的1/2以上，80%为铁素体不锈钢。汽车发动机产生的废气通过废气进气管、前管、软管、转换器、中心管 从消声器中流出。排气系统常用钢种有409L，436L等。汽车消声器主要使用不锈钢焊管。据测算，汽车用到的不锈钢管占到整个下游对不锈钢管用量的大约1.5%，而不锈钢无缝管和焊管的使用比例大约2：1。
、定尺长度：定尺长度应在通常长度范围内，是合同中要求的某一固定长度尺寸。但实际操作中都切出 定尺长度是不大可能的，因此标准中对定尺长度规定了允许的正偏差值。
以结构管标准为：
生产定尺长度管比通常长度管的成材率下降幅度较大，生产企业提出加价要求是合理的。加价幅度各企业不尽一致，一般为基价基础上加价10%左右。
C、倍尺长度：倍尺长度应在通常长度范围内，合同中应注明单倍尺长度及构成总长度的倍数（例如3000mm×3，即3000mm的3倍数，总长为9000mm）。实际操作中，应在总长度的基础上加上允许正偏差20mm，再加上每个单倍尺长度应留切口余量。以结构管为例，规定留切口余量：
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